成達萬高鐵黃家山隧道建設現(xiàn)場。中國鐵路成都局集團有限公司供圖

人民網(wǎng)成都10月6日電 （記者郭瑩）記者從中國鐵路成都局集團有限公司獲悉，國慶期間四川境內(nèi)的成達萬高鐵等多條高鐵建設正酣，數(shù)萬建設工人搶抓施工“黃金期”，沖節(jié)點、趕進度、保交付。

10月4日，成達萬高鐵全線控制性工程華鎣山隧道傳來捷報，歷經(jīng)1277個日夜的建設，隧道出口順利貫通。據(jù)中鐵二局成達萬高鐵站前1標項目負責人劉軍介紹，成達萬高鐵華鎣山隧道全長8735米，為加快施工進度，他們將隧道分為進口方向、出口方向和橫洞正洞三部分分段施工。目前。全隧僅進口方向和橫洞正洞小里程方向之間剩余380.6米尚未貫通，建設者全力以赴，確保2025年年初實現(xiàn)全隧貫通。

據(jù)了解，華鎣山隧道穿越瓦斯地層、煤層采空區(qū)和巖溶、順層等不良地質(zhì)，隧道內(nèi)存在高危有毒有害氣體，建設難度系數(shù)極高。施工過程中，管理團隊通過新型工藝工法創(chuàng)新，在兼顧施工安全的同時提升了施工效率。

在成達萬高鐵遂寧涪江特大橋建設現(xiàn)場，中鐵十七局的建設者們正在進行主塔勁性骨架鋼筋安裝。遂寧涪江特大橋全長5585.4米，其主橋為雙塔雙索面鋼混結合梁斜拉橋，主跨長305米，為同類型橋梁中西南第一、全國第二長，目前全橋已進入主塔上塔柱施工及邊跨現(xiàn)澆梁施工階段。國慶期間，該項目有550余名建設者堅守各個工點，負責完成鋼筋綁扎、混凝土澆筑、模板安裝等工序，為實現(xiàn)年底主塔封頂目標努力。

近期，四川氣溫驟降，川西高原寒風刺骨。在阿壩州若爾蓋縣喀哈爾喬濕地自然保護區(qū)境內(nèi)，成都至西寧鐵路瑪莫柯1號隧道建設現(xiàn)場一片火熱。隧道內(nèi)燈火通明，作業(yè)空間里工人們各司其職，進行掌子面開挖、防水板鋪設等工序，各類機械作業(yè)聲、電鉆、風機轟鳴聲不斷。據(jù)介紹，節(jié)日期間，中鐵二十五局建設者共計投入30多個班組，挖機12臺、自卸汽車70余輛，通過智能化施工加速推進標段6個隧道，12個作業(yè)面的隧道掘進工作。目前，隧道工程已完成70%。

10月4日，成渝中線高鐵始發(fā)站--成都火車站的建設現(xiàn)場，中鐵八局成都車站站房項目總工程師楊杰、工程部部長艾浩然正和搭設腳手架的工人在現(xiàn)場商討腳手架的搭設細節(jié)方案。20分鐘后，對支撐腳手架的搭設細節(jié)處理完成。

成都火車站擴能改造施工已進行兩年，未來，它將成為一個集城際高鐵、市域快鐵、地鐵及城市公交一體的立體交叉零換乘特大型綜合交通樞紐。據(jù)中鐵八局成都車站站房項目負責人楊鐵鋼介紹，為確保年底前上蓋平臺二階段工程主體結構完成50%以上，國慶期間，項目部60余名管理人員全部堅守崗位，200余名工人奮戰(zhàn)現(xiàn)場。履帶吊、全回轉(zhuǎn)鉆機、旋挖鉆機等大型機械設備根據(jù)工序的要求，全速跟進。

西渝高鐵是國家《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》“八縱八橫”高鐵通道中包（銀）海通道、京昆通道的重要組成部分。在西渝高鐵康渝段控制性工程——七星坪隧道建設如火如荼。七星坪隧道位于四川省宣漢縣境內(nèi)，國慶期間，約有1000多名工人堅守崗位，加班加點施工，確保明年順利完成該隧道大跨段施工任務。

據(jù)了解，今年漢巴南鐵路南充至巴中段、渝昆高鐵重慶至宜賓段、川青鐵路鎮(zhèn)江關至黃勝關段已建成通車，年內(nèi)，鐵路部門將加快成渝中線高鐵、成達萬高鐵、綿遂內(nèi)鐵路等多個項目建設，奮力沖刺全年目標任務。

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