巴南高鐵既有南充北站站改插鋪道岔施工現(xiàn)場(chǎng)。 蜀道集團(tuán)供圖

　　3月23日凌晨4時(shí)，隨著最后一組道岔成功插入，新建漢中至巴中至南充鐵路南充至巴中段（以下稱“巴南高鐵”）既有南充北站站改插鋪道岔工作圓滿完成，標(biāo)志著巴南高鐵成功接入國(guó)家“八縱八橫”鐵路網(wǎng)，為巴南高鐵實(shí)現(xiàn)年內(nèi)開(kāi)通運(yùn)營(yíng)奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

　　南充北站處于國(guó)家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)“蘭（西）廣通道”，是蘭渝鐵路和達(dá)成鐵路的銜接點(diǎn)。此次站改通過(guò)線路撥移、插鋪道岔等施工，將巴南高鐵接入南充北站，以此聯(lián)通蘭渝鐵路、達(dá)成鐵路。

　　自3月10日首組道岔插鋪封鎖施工以來(lái)，現(xiàn)場(chǎng)300余名施工人員、8臺(tái)施工機(jī)械同時(shí)作業(yè)，歷經(jīng)5個(gè)Ⅱ級(jí)天窗點(diǎn)封鎖施工，順利完成5組道岔的插鋪施工，拆除舊鋼軌340米、舊軌枕560余根，補(bǔ)充道砟400余立方米。至此，巴南高鐵全線軌道工程全部完成。

　　巴南高鐵是四川省首條由地方全額出資并主導(dǎo)建設(shè)的高速鐵路，也是成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈和區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)作發(fā)展的重大交通工程。項(xiàng)目由蜀道集團(tuán)主導(dǎo)投資，中鐵四局承建全線鋪軌施工，正線全長(zhǎng)約148公里，橋隧比69%，設(shè)計(jì)時(shí)速250公里。

　　按照建設(shè)進(jìn)度，巴南高鐵預(yù)計(jì)年內(nèi)開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。項(xiàng)目開(kāi)通運(yùn)營(yíng)后，巴中至南充最短運(yùn)行時(shí)間約35分鐘，至成都最短運(yùn)行時(shí)間約145分鐘，至重慶最短運(yùn)行時(shí)間約105分鐘，對(duì)帶動(dòng)川東北地區(qū)融入國(guó)家高鐵網(wǎng)、促進(jìn)川東北區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展有重要意義。（四川日?qǐng)?bào)全媒體記者 陳俊伶 王眉靈）

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