蔣德春

　　1月31日上午，成都北門(mén)汽車站，56歲的駕駛員蔣德春早早來(lái)到車站，他繞著客車走了幾圈，檢查車輛外觀狀況，時(shí)不時(shí)踩一踩輪胎檢查是否有氣，打開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋看一看發(fā)動(dòng)機(jī)皮帶是否有問(wèn)題，隨后上車檢查滅火器、安全錘等車內(nèi)設(shè)施……還有1個(gè)多小時(shí)，他就要迎來(lái)旅客，發(fā)車前往目的地巴中。

　　今年是蔣德春連續(xù)第32年跑春運(yùn)，他見(jiàn)證了公路越來(lái)越好，人們出行方式越來(lái)越多。他告訴華西都市報(bào)、封面新聞?dòng)浾?，能將千千萬(wàn)萬(wàn)的旅客安全送到家，感到很欣慰。

　　“我是1992年開(kāi)始駕駛大巴車的，專門(mén)跑成都到巴中線路?！笔Y德春回憶，20世紀(jì)90年代，成都還沒(méi)有直達(dá)巴中的高速，需要先繞行到廣元，再途經(jīng)旺蒼縣等地，最終到達(dá)巴中，并且路也不好走，只有兩車道，如果下午4點(diǎn)從成都出發(fā)，要次日凌晨4點(diǎn)過(guò)才能抵達(dá)巴中，耗時(shí)12個(gè)多小時(shí)，如果再遇到堵車等情況，時(shí)間會(huì)更長(zhǎng)?！艾F(xiàn)在道路好多了，全程高速，從成都出發(fā)，只要4個(gè)半小時(shí)左右就能抵達(dá)巴中，不僅更快而且更安全?！彼f(shuō)。

　　蔣德春介紹，2010年左右是汽車站最巔峰的時(shí)候，那時(shí)，春運(yùn)期間車站人山人海，車票供不應(yīng)求，成都到巴中這條線路，一天能賣出5000多張票，發(fā)車100多班次。隨著高鐵的發(fā)展建設(shè)、網(wǎng)約車的興起、私家車越來(lái)越多，人們出行的方式有了更多選擇，近年來(lái)乘坐大巴車的人比以前少多了，“但車上不論是滿座還是只有一個(gè)人，我都要安全將乘客送回家?！彼f(shuō)。

　　32年來(lái)，每年春運(yùn)期間，蔣德春都堅(jiān)守在崗位上，除夕、春節(jié)也沒(méi)回家。他說(shuō)：“既然選擇了這份職業(yè)，就要做好本職工作，跑了32年，對(duì)這條線路、乘車的旅客都有感情，最大的欣慰就是把他們安全送到家，和家人團(tuán)聚?！?/p>

　　“由于工作原因，春節(jié)不能和家人吃團(tuán)年飯，多少還是有一些遺憾。”蔣德春說(shuō)，他一般都是春運(yùn)結(jié)束后才回老家重慶和父母團(tuán)聚，家人對(duì)他的工作都表示理解并且很支持，“注意安全”“平安回家”是家人對(duì)他最常說(shuō)的話。（華西都市報(bào)-封面新聞?dòng)浾?楊博 攝影報(bào)道）

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