記者昨日從成都軌道集團(tuán)獲悉，市域（郊）鐵路成眉線、成都軌道交通10號(hào)線三期、8號(hào)線二期、27號(hào)線一期等多條線路迎來建設(shè)最新進(jìn)展，為線路開通運(yùn)營奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

成眉線

又有兩個(gè)站點(diǎn)結(jié)構(gòu)封頂

近日，市域（郊）鐵路成眉線先后完成了樂高站一期、南天府公園站一期結(jié)構(gòu)封頂，為后續(xù)車站附屬結(jié)構(gòu)施工及區(qū)間盾構(gòu)接收工作創(chuàng)造了有利條件。

市域（郊）鐵路成眉線起于成都市紅蓮站，止于眉山市眉山東站。線路全長約59.14公里。成都范圍內(nèi)長約19.28公里，眉山范圍內(nèi)長約39.9公里。全線共設(shè)車站13座，成都段5座、眉山段8座，設(shè)煎茶車輛基地1座、眉山北停車場1座、主變電所2座、控制中心1座。

樂高站位于眉山市清水鎮(zhèn)，沿天府大道綠化帶呈東西方向布置。車站總長約95米，總寬約23米，框架結(jié)構(gòu)高度約9米，總面積約5020平方米，為地上兩層側(cè)式高架車站。

南天府公園站位于眉山市清水鎮(zhèn)，沿天府大道綠化帶呈南北方向布置。車站總長約95米，總寬約39米，框架結(jié)構(gòu)高度約15米，總面積約7405平方米，為地上兩層10米雙島站臺(tái)高架車站。

該線建成后，可與成都軌道交通19號(hào)線同站換乘，將進(jìn)一步強(qiáng)化成都作為中心城市的輻射帶動(dòng)作用，對(duì)建成成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈多層次軌道交通體系具有重要意義。截至目前，全線13座車站，1座地下車站已封頂，3座高架站具備架橋機(jī)通過條件，7座車站進(jìn)入主體結(jié)構(gòu)施工。

10號(hào)線三期

5座車站已經(jīng)封頂

隨著紅牌樓站最后一節(jié)鋼軌焊接完畢，成都軌道交通10號(hào)線三期太平園站（不含）至武侯祠站實(shí)現(xiàn)長軌通。

一段段25米標(biāo)準(zhǔn)長的鋼軌全部完成鋪設(shè)，形成一條連續(xù)的軌道，就是短軌通。這些鋼軌無縫焊接后，即實(shí)現(xiàn)長軌通。長軌通后，線路將對(duì)軌距、軌向等方面進(jìn)行更為精細(xì)的調(diào)整，同時(shí)統(tǒng)籌協(xié)調(diào)屏蔽門、接觸網(wǎng)、站臺(tái)裝修等專業(yè)進(jìn)行施工。

本次長軌通貫通區(qū)間包含紅牌樓站、高升橋站、武侯祠站在內(nèi)的三站三區(qū)間。該段線路充分利用高等減振墊道床、特殊橡膠浮置板道床等減振道床。同時(shí)，采用鋼軌無縫焊接技術(shù)，消除鋼軌之間的縫隙，有效提升了乘客舒適度。

10號(hào)線三期工程起于人民公園站，止于太平園站（不含），共設(shè)車站5座，全部為地下線。線路建成后，將與已開通運(yùn)營的10號(hào)線二期太平園站接通，進(jìn)一步提高成都軌道交通運(yùn)輸能力，成為城市核心區(qū)向西南輻射的一條快線。

截至目前，10號(hào)線三期工程5座車站已經(jīng)封頂，4座車站機(jī)電已進(jìn)場。

新聞鏈接

其他在建線路最新進(jìn)展

8號(hào)線二期：空載試運(yùn)行。

27號(hào)線一期：空載試運(yùn)行。

13號(hào)線一期：全線車站封頂，盾構(gòu)累計(jì)掘進(jìn)98.9%，20座車站機(jī)電已進(jìn)場。

17號(hào)線二期：全線車站封頂，全線短軌通，18座車站機(jī)電全部進(jìn)場。

30號(hào)線一期：全線車站封頂，全線環(huán)網(wǎng)電通，24座機(jī)電全部進(jìn)場。

18號(hào)線三期：4座車站封頂，3座車站正在進(jìn)行設(shè)備房施工，盾構(gòu)累計(jì)掘進(jìn)79.7%。

（成都日?qǐng)?bào)錦觀新聞?dòng)浾?楊帆）

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