近期，成都市首批“大站快線”公交線路正式上線運(yùn)行，通過“定時(shí)定點(diǎn)+減站提速”的營(yíng)運(yùn)模式，為早高峰趕車出行的居民帶去方便。具體有多快？是否真的方便？

　　10月11日，成都商報(bào)-紅星新聞?dòng)浾唧w驗(yàn)了133路“大站快線”公交車，該車在早高峰、晚高峰各有兩趟，其中早高峰運(yùn)行的車輛全程用時(shí)61分鐘，較普通線路快了近20分鐘。乘車市民直呼：方便、舒適，趕車更從容。

　　“大站快線”發(fā)車

　　市民專程等候

　　昨日早晨6時(shí)40分，記者來到133路公交車始發(fā)站——和韻路站，站牌前方停著一輛標(biāo)有“133快”字樣的公交車，該車就是即將在7點(diǎn)5分準(zhǔn)時(shí)發(fā)車的“大站快線”。

　　早上7點(diǎn)05分，公交車準(zhǔn)時(shí)從和韻路發(fā)車?；蛟S是下雨的原因，當(dāng)天早晨的路面濕漉漉的，公交車開得并不快，乘車的人也不多。車輛到達(dá)地鐵洪河站時(shí)，車上僅上來了10個(gè)人。

　　“昨天聽同事說開了“大站快線”車，今天早晨我專門等了一下?！笔忻駨堄裣几嬖V記者，她在成都高新區(qū)上班，133路是上下班通勤的必選項(xiàng)。乘坐地鐵換乘不方便，開車早高峰堵車嚴(yán)重，乘坐133路成了最好的選擇。

　　但早高峰時(shí)間的133路不少人都擠不上車?！败噹麅?nèi)太擠了，而且經(jīng)常會(huì)堵車、延誤，時(shí)間不可控。比如今天，如果我坐7點(diǎn)30分的普通線路車，估計(jì)就要遲到了?！焙蜗壬f，他在府城大道中段站下車，“大站快線”開通后，他每天都坐，方便、快捷，人還相對(duì)少一些。

　　公交駕駛員林陳飛告訴記者，133路“大站快線”開行已1個(gè)多月時(shí)間，但日常還是會(huì)出現(xiàn)市民坐錯(cuò)車的情況?！耙?yàn)橹虚g很多站不停車，如果市民誤乘，可能只有到站下車后再乘坐普線返回。也想提醒市民，乘坐時(shí)一定要看清楚。”

　　首批10條“大站快線”

　　正緊張運(yùn)行中

　　車輛一路開行，在府城大道東段站時(shí)，車廂內(nèi)已幾乎沒有乘客。最終，車輛在8時(shí)06分抵達(dá)終點(diǎn)站，全程用時(shí)61分鐘。“快了17分鐘左右，如果平時(shí)沒下雨的話，早上7點(diǎn)55左右就能到?！瘪{駛員林陳飛說。

　　據(jù)成都公交集團(tuán)東星巴士有限公司106車隊(duì)片區(qū)副隊(duì)長(zhǎng)熊力介紹，133路“大站快線”分別在7時(shí)5分、7時(shí)15分從和韻路開出，17時(shí)20分、17時(shí)30分從火車南站綜合交通樞紐站返回。兩趟車均為加開車，普線133路正常開行。

　　據(jù)了解，“大站快線”是成都公交通過創(chuàng)新營(yíng)運(yùn)方式，依托常規(guī)線路途經(jīng)道路及?？空军c(diǎn)，“定時(shí)定點(diǎn)”在原線路基礎(chǔ)上通過減少站點(diǎn)停靠數(shù)量、提高行駛速度的方式，提升乘客通勤效率。

　　133路“大站快線”較普通線減少了18個(gè)停靠站。重點(diǎn)在上下車人員集中的錦江城市花園站、喜樹街站?？?，給通勤的市民帶來方便。

　　目前，成都市首批10條“大站快線”正緊張運(yùn)行中，為成都高新區(qū)、錦江區(qū)、青羊區(qū)、金牛區(qū)、武侯區(qū)、龍泉驛區(qū)、郫都區(qū)7個(gè)區(qū)域市民跨區(qū)出行開啟“加速模式”。

　　“大站快線”未來還會(huì)開嗎？

　　成都公交集團(tuán)相關(guān)工作人員黃帥表示，現(xiàn)有的運(yùn)行線路時(shí)間正在進(jìn)一步優(yōu)化，根據(jù)市民反饋，及時(shí)調(diào)整?？空军c(diǎn)情況。同時(shí)，重點(diǎn)對(duì)跨區(qū)域運(yùn)行、中距離運(yùn)行的線路開展調(diào)研，預(yù)計(jì)在11月中旬，將推出第二批“大站快線”。“歡迎市民及時(shí)反饋各類信息，我們將根據(jù)實(shí)際情況，及時(shí)作出調(diào)整，以滿足市民的出行需求?！保ǔ啥忌虉?bào)-紅星新聞?dòng)浾?閆宇恒）

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