九月二十一日，久馬高速海子山特大橋合龍。蜀道集團(tuán)供圖

　　9月21日，久治至馬爾康段高速公路（簡(jiǎn)稱(chēng)久馬高速）建設(shè)迎來(lái)重大進(jìn)展——全線最后一座特大橋海子山特大橋主橋雙幅順利合龍。至此，久馬高速全線131座橋梁主橋（合計(jì)52公里）全面合龍，為力爭(zhēng)2026年全線貫通奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

　　海子山特大橋由蜀道集團(tuán)投資建設(shè)，位于阿壩州阿壩縣查理鄉(xiāng)境內(nèi)。大橋左線全長(zhǎng)733.51米，右線全長(zhǎng)755.96米，主墩高71.9米，橋面距地面垂直距離最高達(dá)114.8米，為全線第一高墩。

　　海子山特大橋地處川西高原深山峽谷中，海拔3543米，年均有效施工工期僅6個(gè)月。為確保大橋順利合龍，參建方引入智能監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，對(duì)橋梁的位移、變形等結(jié)構(gòu)狀態(tài)參數(shù)，以及溫度、濕度等環(huán)境參數(shù)進(jìn)行全方位、實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)。同時(shí)，結(jié)合氣象信息選擇最佳澆筑時(shí)間，避免合龍段混凝土開(kāi)裂，最終實(shí)現(xiàn)海子山特大橋主橋雙幅順利合龍。

　　久馬高速是川西北首條高速公路出川大通道、首條高原生態(tài)環(huán)保科技示范高速公路，也是四川首條全線海拔超3000米高原高速公路。項(xiàng)目起于久治（川青界），止于馬爾康，全長(zhǎng)219公里，橋隧比42%，總投資約302億元。其中，久馬高速阿壩段50公里于2022年底通車(chē)，刷經(jīng)寺段于2024年3月底通車(chē)。全線建成通車(chē)后，從成都出發(fā)只需 5個(gè)多小時(shí)就能到達(dá)川青省界。（四川日?qǐng)?bào)全媒體記者 蘭珍）

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