人民網(wǎng)成都9月12日電 （趙祖樂(lè)）9月12日，搭載著一批越南茶葉、食品等貨物的列車緩緩地駛出成都鐵路集裝箱中心站奔向歐洲。此趟班列于日前從越南安員發(fā)出，經(jīng)云南河口口岸入境后到達(dá)城廂站，隨后經(jīng)過(guò)青白江海關(guān)驗(yàn)放，通過(guò)蓉歐速達(dá)班列將貨物送達(dá)歐洲，全程時(shí)效預(yù)計(jì)20天左右。這是全國(guó)首趟串聯(lián)越南、云南、四川直達(dá)歐洲的全鐵貨運(yùn)班列，進(jìn)一步強(qiáng)化了成都貫通亞歐、東盟國(guó)家貿(mào)易往來(lái)的集散地功能。

全國(guó)首趟“越滇蓉歐”全鐵貨運(yùn)班列。青白江區(qū)委宣傳部供圖

貨主大洋供應(yīng)鏈管理有限公司西南區(qū)域運(yùn)營(yíng)經(jīng)理劉會(huì)表示，“相比傳統(tǒng)的海運(yùn)方式，‘越滇蓉歐’全鐵貨運(yùn)班列大大縮短了運(yùn)輸時(shí)間。我們以前從越南海運(yùn)到歐洲需要30到40天，在青白江海關(guān)的支持下，首次利用綜保區(qū)采取區(qū)內(nèi)國(guó)際中轉(zhuǎn)的方式，有效簡(jiǎn)化了操作環(huán)節(jié)，提高了通關(guān)效率，降低了物流成本。這次‘越滇蓉歐’全鐵貨運(yùn)班列讓貨物總體在途時(shí)間壓縮到了20天，運(yùn)輸時(shí)效更強(qiáng)。對(duì)于茶葉等對(duì)運(yùn)輸時(shí)效有一定要求的貨物來(lái)說(shuō)，能夠更快地到達(dá)歐洲市場(chǎng)，保持茶葉的新鮮度和品質(zhì)?！?/p>

據(jù)劉會(huì)介紹，目前他們從越南發(fā)往歐洲的貨物以服裝、食品為主，運(yùn)輸時(shí)效的提升既能提高企業(yè)貨物周轉(zhuǎn)率，又能保證出口訂單按時(shí)完成，目前他們的越南客戶一個(gè)月要發(fā)送80個(gè)柜左右的貨物到歐洲，“越滇蓉歐”全鐵貨運(yùn)班列的開(kāi)通，提供了更多“亞蓉歐”線路和口岸的選擇。

繼今年4月全國(guó)首列“中老泰馬”全鐵快速直達(dá)貨運(yùn)列車后，不到半年時(shí)間，成都國(guó)際班列再次新增全國(guó)首趟“越滇蓉歐”全鐵貨運(yùn)班列。通過(guò)“存量穩(wěn)固、增量拓展、前瞻布局”構(gòu)建起“一帶一路”大通道新格局，釋放四川地區(qū)開(kāi)放發(fā)展新動(dòng)能。

全國(guó)首趟“越滇蓉歐”全鐵貨運(yùn)班列正在駛離成都青白江國(guó)際鐵路港。青白江區(qū)委宣傳部供圖

成都國(guó)際鐵路港投資發(fā)展有限公司董事長(zhǎng)龐建華介紹，自從2019年國(guó)家發(fā)展改革委印發(fā)《西部陸海新通道總體規(guī)劃》后，在這條國(guó)際經(jīng)濟(jì)走廊上，成都國(guó)際班列建立起以西部陸海新通道為主，中老、中越為輔，南沙、黃浦等港口多點(diǎn)進(jìn)出的國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，穩(wěn)定發(fā)揮其經(jīng)濟(jì)“強(qiáng)引擎”作用。

成都國(guó)際班列以高質(zhì)量發(fā)展和精準(zhǔn)服務(wù)產(chǎn)貿(mào)為首要任務(wù)，已建立西進(jìn)歐洲、北上蒙俄、東聯(lián)日韓、南拓東盟的成都國(guó)際班列線路網(wǎng)絡(luò)。截至目前，輻射境外113個(gè)城市、境內(nèi)聯(lián)通超30個(gè)城市，已累計(jì)開(kāi)行近3萬(wàn)列。其開(kāi)通的特色線路“瀾湄蓉”快線接續(xù)中歐班列可實(shí)現(xiàn)東南亞最快15天到達(dá)歐洲?！爸欣咸R”全鐵直達(dá)快速貨運(yùn)列車可實(shí)現(xiàn)在5天內(nèi)成都至泰國(guó)，8天內(nèi)成都經(jīng)老撾、泰國(guó)至馬來(lái)西亞，構(gòu)建起四川與東盟各國(guó)緊密、常態(tài)化的物流通路，不僅為企業(yè)節(jié)約運(yùn)輸時(shí)間與成本，支持成都造、四川造及中國(guó)造走出去，更將助推適鐵適歐產(chǎn)業(yè)集群高速發(fā)展。

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