人民網(wǎng)成都8月13日電 （記者郭瑩）今日，記者從成蘭鐵路有限責(zé)任公司獲悉，新建四川成都至青海西寧鐵路鎮(zhèn)江關(guān)至黃勝關(guān)段（以下簡稱“川青鐵路鎮(zhèn)江關(guān)至黃勝關(guān)段”）聯(lián)調(diào)聯(lián)試圓滿結(jié)束，正式進(jìn)入運(yùn)行試驗(yàn)階段。這也意味著，在不久的將來，通過“公鐵換乘”，可快捷抵達(dá)黃龍、九寨溝等旅游景點(diǎn)。

列車駛?cè)氤啥紪|站。中國鐵路成都局集團(tuán)有限公司供圖

川青鐵路起自成都東站，經(jīng)四川省成都市、阿壩藏族羌族自治州，甘肅省甘南藏族自治州，青海省黃南藏族自治州、海東市、西寧市，接入西寧站，正線全長約836公里，設(shè)計(jì)時(shí)速200公里，為國家Ⅰ級雙線鐵路。此次運(yùn)行試驗(yàn)的是鎮(zhèn)江關(guān)至黃勝關(guān)段，全長約70公里，設(shè)計(jì)時(shí)速200公里。此次運(yùn)行試驗(yàn)區(qū)段于2014年9月開工建設(shè)，2024年6月全線正線鋪軌完成，2024年7月21日進(jìn)入聯(lián)調(diào)聯(lián)試階段，2024年8月13日進(jìn)入運(yùn)行試驗(yàn)階段；設(shè)鎮(zhèn)江關(guān)、松潘、黃龍九寨和黃勝關(guān)4個(gè)車站，其中鎮(zhèn)江關(guān)為既有車站，其余車站均為新建車站。

此次運(yùn)行試驗(yàn)主要是通過故障模擬、應(yīng)急救援演練、列車運(yùn)行圖參數(shù)測試和按圖行車試驗(yàn)等項(xiàng)目，檢驗(yàn)高鐵線路各系統(tǒng)正常與非正常條件下運(yùn)輸組織的適應(yīng)性，驗(yàn)證行車組織方式能否滿足運(yùn)營要求，為完善科學(xué)合理的運(yùn)輸組織方案提供技術(shù)依據(jù)。

據(jù)成蘭鐵路有限責(zé)任公司川青指揮部指揮長李群介紹，項(xiàng)目自2014年正式開工以來，各參建單位努力打造安全工程、優(yōu)質(zhì)工程、人文工程和綠色生態(tài)工程，克服了地質(zhì)條件復(fù)雜、施工難度大、高原缺氧、交通不便等諸多困難，確保了工程進(jìn)度和質(zhì)量安全。

川青鐵路鎮(zhèn)江關(guān)至黃勝關(guān)段是我國“八縱八橫”高鐵網(wǎng)蘭州、西寧至廣州通道的組成部分，路網(wǎng)地位十分重要。該線路開通運(yùn)營后，將極大便利沿線各族人民群眾出行，對推動沿線經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展、維護(hù)民族團(tuán)結(jié)、服務(wù)西部大開發(fā)形成新格局，具有十分重要的意義。

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