人民網(wǎng)成都6月21日電 （記者郭瑩）近日，由四川省交通運輸廳指導(dǎo)，人民網(wǎng)四川頻道組織開展的“向'新'而行 五區(qū)共興—四川交通企業(yè)黨委書記訪談”主題宣傳活動走進(jìn)四川公路橋梁建設(shè)集團(tuán)有限公司（以下簡稱“四川路橋集團(tuán)”）。

四川公路橋梁建設(shè)集團(tuán)有限公司黨委副書記、副董事長、總經(jīng)理劉小波接受了人民網(wǎng)專訪，分享四川路橋全力以赴邁向行業(yè)領(lǐng)軍方陣，唱好“雙城記”、構(gòu)建一體化綜合交通運輸體系，以成都平原經(jīng)濟(jì)區(qū)為中心點，提升交通樞紐輻射能力，構(gòu)建低碳智能建造施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系、管理體制、循環(huán)產(chǎn)業(yè)體系的實踐和成就。

全力以赴邁向行業(yè)領(lǐng)軍方陣

向著綠色低碳化、數(shù)字化、智能化建造不斷前進(jìn)

人民網(wǎng)記者：感謝您接受人民網(wǎng)專訪。請簡要介紹四川路橋集團(tuán)的發(fā)展情況。

劉小波：四川路橋集團(tuán)的前身可追溯至建國初期的川藏公路筑路大軍，歷史悠久，是四川省屬首家世界500強國有企業(yè)蜀道集團(tuán)的下屬核心子公司，也是四川省國有重要骨干企業(yè)，擁有公路工程施工總承包特級資質(zhì)和公路行業(yè)甲級設(shè)計資質(zhì)，主要從事公路、鐵路、港航、水利水電、房建、市政、礦山及新能源建設(shè)、交安機電等“大土木”領(lǐng)域工程勘察設(shè)計、施工建設(shè)、運維管養(yǎng)一體化業(yè)務(wù)。

四川公路橋梁建設(shè)集團(tuán)有限公司。四川路橋集團(tuán)供圖

多年來、我們累計修建各類公路2萬余公里、大型橋梁3千余座、特長隧道2百余座，承建了四川省近一半高速公路和長江上游三分之二大型橋梁，在深水大跨徑橋梁、復(fù)雜地質(zhì)特長隧道、高速公路路面施工等領(lǐng)域具有全球競爭力，工程遍布非洲、歐洲、東南亞、大洋洲的13個國家及國內(nèi)27個省市自治區(qū)，是中國重要的對外工程承包商，多次獲得國家科技進(jìn)步獎、魯班獎、詹天佑獎、古斯塔夫·林德撒爾獎、菲迪克獎等國內(nèi)外行業(yè)頂級獎項，位列2023年國際承包商第174位、全球承包商第55位。

未來，四川路橋集團(tuán)將按照蜀道集團(tuán)戰(zhàn)略部署和整體布局，向著綠色低碳化、數(shù)字化、智能化建造不斷前進(jìn)，大力發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力，全力以赴邁向行業(yè)領(lǐng)軍方陣，全面建設(shè)成為國內(nèi)領(lǐng)先、世界一流的大型基礎(chǔ)設(shè)施綜合服務(wù)商。

唱好“雙城記” 構(gòu)建一體化綜合交通運輸體系

人民網(wǎng)記者：今年是成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)的第5年。請您介紹一下四川路橋集團(tuán)深度參與成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)的實踐和成效。

劉小波：為加速推進(jìn)成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)，在交通方面，近年來，四川路橋集團(tuán)參與修建了成渝高速、瀘渝高速、銅資高速等多條高速公路，以及成渝中線、巴南高鐵、成達(dá)萬高鐵等多條高速鐵路，為唱好“雙城記”，構(gòu)建起一體化綜合交通運輸體系作出了諸多貢獻(xiàn)。

成渝高速。四川路橋集團(tuán)供圖

在市政工程方面，我們正在加快推進(jìn)中子科學(xué)基地建設(shè)項目EPC建設(shè)，助力重慶打造“國內(nèi)領(lǐng)先、國際一流”的開放式國際化高端研發(fā)機構(gòu)，共建具有全國影響力的科技創(chuàng)新中心。

在投資方面，四川路橋集團(tuán)旗下的蜀道（重慶）建設(shè)發(fā)展有限公司于今年5月27日在重慶高新區(qū)正式揭牌。后續(xù)，蜀道（重慶）發(fā)展有限公司也將積極拓展大土木市場，持續(xù)保持房建、市政工程良好勢頭和開發(fā)力度，全力搶抓機場、水利水電、航道疏浚、港口碼頭等發(fā)展契機，致力打造成為重慶屬地化發(fā)展的綜合性施工企業(yè)，以切實舉措響應(yīng)重慶高新區(qū)、成都高新區(qū)“雙區(qū)聯(lián)動”，為成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)提供新動能。

整體提升 協(xié)同共興

以成都平原經(jīng)濟(jì)區(qū)為中心點 提升交通樞紐輻射能力

人民網(wǎng)記者：為全面落實四川省委“五區(qū)共興”發(fā)展戰(zhàn)略，四川路橋集團(tuán)作了哪些支撐服務(wù)和創(chuàng)新舉措？

劉小波：四川路橋集團(tuán)緊緊圍繞省委“引領(lǐng)發(fā)展、協(xié)同發(fā)展、差異發(fā)展”的總體思路，立足發(fā)揮交通運輸?shù)幕A(chǔ)性、先導(dǎo)性、服務(wù)性功能，以成都平原經(jīng)濟(jì)區(qū)為中心點，不斷推動成自宜高鐵、成眉地鐵等多條鐵路建設(shè)運營，持續(xù)完善成都平原地區(qū)多層次多制式軌道交通網(wǎng)絡(luò)，提升交通樞紐輻射能力。同時，我們正加快建設(shè)成雅、成南等成都放射線高速公路擴(kuò)容，提升成都平原聯(lián)動“四區(qū)”的能力，促進(jìn)整體提升、協(xié)同共興。

在川西北生態(tài)示范區(qū)，我們從20世紀(jì)50年代建設(shè)川藏公路開始，先后參與建設(shè)了久馬高速、汶馬高速、雅康高速、汶川至川主寺高速公路等，是深入貫徹落實新時代西部大開發(fā)戰(zhàn)略的重要舉措，對于提高西部民族區(qū)域公路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，打造西部地區(qū)的經(jīng)濟(jì)增長極，縮小城鄉(xiāng)、區(qū)域發(fā)展差距具有重要意義。

在攀西經(jīng)濟(jì)區(qū)，我們參與修建了號稱“云端高速”的雅西高速，目前正在快速推進(jìn)西香高速、西寧高速、寧攀高速等多條高速公路建設(shè)，致力于進(jìn)一步盤活攀西地區(qū)文化旅游資源，助力鄉(xiāng)村振興，形成區(qū)域高水平協(xié)調(diào)發(fā)展新格局。

雅西高速。四川路橋集團(tuán)供圖

在川東北經(jīng)濟(jì)區(qū)，我們建成了四川省內(nèi)最長隧道——米倉山隧道，正在加快推進(jìn)成達(dá)萬高鐵、巴南鐵路、鎮(zhèn)廣高速等項目建設(shè)，以最大力度助推川東北經(jīng)濟(jì)區(qū)打造東出北上綜合交通運輸大通道和成南達(dá)萬沿線經(jīng)濟(jì)走廊，持續(xù)推進(jìn)嘉陵江—渠江綠色生態(tài)經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)。

在川南經(jīng)濟(jì)區(qū)，近年來，我們建設(shè)完成了古金高速水落河特大橋、宜賓臨港長江公鐵大橋、神臂城長江大橋等多座世界級橋梁。參與建設(shè)了隆黃鐵路、川南城際鐵路，以及敘古、古金、敘威等多條高速公路的建設(shè)，大力推進(jìn)西部陸海新通道構(gòu)建，暢通對接粵港澳大灣區(qū)、北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)等，助力川南省域經(jīng)濟(jì)副中心建設(shè)。

古金高速水落河特大橋。四川路橋集團(tuán)供圖

大力發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力

構(gòu)建低碳智能建造施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系、管理體制、循環(huán)產(chǎn)業(yè)體系

人民網(wǎng)記者：發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力是推動高質(zhì)量發(fā)展的內(nèi)在要求和重要著力點，請您分享一下四川路橋集團(tuán)推動產(chǎn)業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的前沿探索。

劉小波：四川路橋集團(tuán)依托公司交通建設(shè)項目路基、路面、橋梁、隧道等典型施工場景，通過以數(shù)字化支撐智能化、以智能化武裝低碳化、以低碳化引領(lǐng)標(biāo)準(zhǔn)化，大力發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力，構(gòu)建起全方位、全要素、全過程融合一體的低碳智能建造施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系、管理體制和循環(huán)產(chǎn)業(yè)體系。

在賦能綠色低碳方面，我們以施工設(shè)備“油轉(zhuǎn)電”為突破，全面啟動綠色低碳智慧建造高速公路的實施方案，在新投建高速公路建設(shè)運營期實現(xiàn)重型車輛與施工機具全面電動化。圍繞電池標(biāo)準(zhǔn)化、充換電工具標(biāo)準(zhǔn)化和電池銀行等鏈塊的補鏈、延鏈、強鏈工作，致力于“換電電池模塊、充換站、能交網(wǎng)、數(shù)字化平臺、綠金體系”等方面開展全方位研究，目前已發(fā)布電池及充換電標(biāo)準(zhǔn)化和施工設(shè)備“油轉(zhuǎn)電”試點，正全力推進(jìn)“兩機兩車”電動化施工設(shè)備的使用。

路面無人攤壓。四川路橋集團(tuán)供圖

同時，我們加快布局“光伏+儲能”產(chǎn)業(yè)鏈，上游布局鋰電池正負(fù)極材料、鋰、鈷、磷礦等礦產(chǎn)產(chǎn)業(yè)，中游布局施工設(shè)備三電系統(tǒng)、儲能系統(tǒng)、移動儲能車系統(tǒng)等集成產(chǎn)業(yè)，下游打造“生產(chǎn)制造+電站電網(wǎng)建設(shè)+共享儲能+運維服務(wù)”四位一體的新型能源生態(tài)圈閉環(huán)發(fā)展模式，截至目前，已完成“三州一市”16條高速公路分布式光儲項目的整體規(guī)劃，進(jìn)入分布實施階段。

在智能建造方面，我們圍繞基建建設(shè)與服務(wù)需求，構(gòu)建了技術(shù)體系框架、數(shù)據(jù)體系框架和業(yè)務(wù)體系框架組成的智能建造體系架構(gòu)，明確了路面、橋梁、隧道三大板塊，勘察設(shè)計、工程施工、建設(shè)管理、移動裝備、通信信號、檢測監(jiān)測、養(yǎng)護(hù)維修7個應(yīng)用方向的分類分層設(shè)計，通過“模數(shù)驅(qū)動、軸面協(xié)同”，實現(xiàn)工程建設(shè)全生命周期一體化管理。

蜀暢一號TBM。四川路橋集團(tuán)供圖

在數(shù)字化轉(zhuǎn)型方面，四川路橋集團(tuán)以“系統(tǒng)集成、資源整合、信息共享”為統(tǒng)一思想，基于“1+N+1+1”總體建設(shè)架構(gòu)，再造和優(yōu)化行業(yè)主要業(yè)務(wù)流程，建立起一個底座、N類應(yīng)用、一個大腦、一個門戶，從云、網(wǎng)、端全面加快數(shù)據(jù)要素和傳統(tǒng)生產(chǎn)要素的融合滲透，持續(xù)推動四川路橋集團(tuán)數(shù)字化轉(zhuǎn)型。

其中，項目實施管控與成本預(yù)警系統(tǒng)（簡稱PCWP2.0）作為新一代大型集團(tuán)項目綜合管控系統(tǒng)，通過招投標(biāo)、合同、結(jié)算、支付業(yè)務(wù)合理管控，逐步成為施工流程無縫化管控、集約經(jīng)營和內(nèi)涵式發(fā)展的成本模型與成本預(yù)警體系，是四川路橋集團(tuán)產(chǎn)品數(shù)字能力的集中體現(xiàn)。

BIM智慧工地系統(tǒng)通過采用BIM、GIS、傾斜攝影等技術(shù)，建立風(fēng)險預(yù)知、聯(lián)動預(yù)控的物聯(lián)網(wǎng)管理系統(tǒng)，著力實現(xiàn)了項目數(shù)據(jù)聚合、BIM可視關(guān)聯(lián)、整體系統(tǒng)集成計算和全方位管控，是四川路橋項企融合能力的集中體現(xiàn)。

同時，我們持續(xù)推動業(yè)財一體深度融合，以財務(wù)共享為起點，連接前端交易和后端財務(wù)，對外記錄所有交易過程，對內(nèi)打通所有業(yè)務(wù)流程，構(gòu)建業(yè)、財、資、稅一體化的財務(wù)共享服務(wù)平臺，打造一流財務(wù)管理體系。

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