人民網(wǎng)成都6月9日電 （袁菡苓）不久前，有網(wǎng)友在人民網(wǎng)“領(lǐng)導(dǎo)留言板”留言，建議“綿陽(yáng)加強(qiáng)物流和交通樞紐建設(shè)”。

“為什么到綿陽(yáng)的網(wǎng)購(gòu)產(chǎn)品，都要經(jīng)過(guò)成都和南充去中轉(zhuǎn)?。棵髅骺梢灾边_(dá)綿陽(yáng)。”該網(wǎng)友說(shuō)，綿陽(yáng)本地的安州和江油的網(wǎng)購(gòu)農(nóng)副產(chǎn)品特產(chǎn)，寄往綿陽(yáng)市區(qū)，需要到成都和南充去中轉(zhuǎn)。對(duì)此，該網(wǎng)友表示，這樣效率很低，綿陽(yáng)應(yīng)該加強(qiáng)物流的樞紐建設(shè)，“‘綿品出川’應(yīng)該更高效率地發(fā)往全國(guó)，我們外面買(mǎi)的產(chǎn)品也應(yīng)該更快捷到達(dá)綿陽(yáng)。”

人民網(wǎng)“領(lǐng)導(dǎo)留言板”網(wǎng)友留言截圖。

該網(wǎng)友還表示，“還要特別重視涪江的航運(yùn)復(fù)航，解決大件貨物運(yùn)輸?shù)哪芰?。人口流?dòng)也一樣，希望綿遂高鐵早日開(kāi)通連接重慶。”

收悉留言后，四川綿陽(yáng)相關(guān)部門(mén)圍繞該網(wǎng)友提出的意見(jiàn)建議進(jìn)行了詳細(xì)回復(fù)。具體如下：

人民網(wǎng)“領(lǐng)導(dǎo)留言板”官方回復(fù)截圖。

首先，關(guān)于加強(qiáng)物流樞紐建設(shè)問(wèn)題。回復(fù)表示，快遞作為現(xiàn)代物流的先導(dǎo)產(chǎn)業(yè)，其主要流程包括收寄、分揀、封發(fā)、運(yùn)輸、投遞等環(huán)節(jié)，與傳統(tǒng)物流點(diǎn)到點(diǎn)的運(yùn)輸派送有顯著區(qū)別?？爝f企業(yè)為了優(yōu)化運(yùn)輸效率、降低操作運(yùn)輸成本，在規(guī)劃快遞網(wǎng)絡(luò)時(shí)，會(huì)綜合考慮各城市的地理位置、體量規(guī)模、網(wǎng)點(diǎn)分布、綜合成本等因素，以確定最佳的運(yùn)輸路徑和中轉(zhuǎn)站點(diǎn)。目前，各大快遞品牌在成都、南充、自貢等市建設(shè)了省級(jí)或區(qū)域分撥轉(zhuǎn)運(yùn)中心，分別覆蓋川西北、川東北和川南地區(qū)。

關(guān)于同城寄遞產(chǎn)品，企業(yè)為了更高效地利用運(yùn)輸資源，減少空駛和等待時(shí)間，大部分采取集中分揀、分發(fā)的方式，既確?？旒軌蛟诳爝f服務(wù)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)對(duì)同城快遞服務(wù)時(shí)限的要求內(nèi)完成快遞流程，又有效降低物流成本，避免運(yùn)輸資源的浪費(fèi)。

綜上所述，綿陽(yáng)市快遞企業(yè)按照各品牌總部的作業(yè)流程要求和郵路、網(wǎng)路設(shè)置，來(lái)綿快件和大部分快遞品牌市內(nèi)同城寄遞快件均需經(jīng)過(guò)成都、南充轉(zhuǎn)運(yùn)中心。當(dāng)前，綿陽(yáng)市各大快遞品牌服務(wù)時(shí)限均滿(mǎn)足國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。下一步，綿陽(yáng)市郵政快遞企業(yè)將加強(qiáng)服務(wù)質(zhì)量和服務(wù)能力建設(shè)，持續(xù)優(yōu)化網(wǎng)絡(luò)布局，不斷縮短快遞服務(wù)時(shí)限，為消費(fèi)者提供更加豐富、舒適、便捷的快遞服務(wù)。

第二，關(guān)于涪江航運(yùn)復(fù)航問(wèn)題。綿陽(yáng)抓住成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈發(fā)展機(jī)遇，整體規(guī)劃綿陽(yáng)港建設(shè)發(fā)展，按照《四川省內(nèi)河水運(yùn)發(fā)展規(guī)劃（2023—2035年）》要求，“以點(diǎn)帶線(xiàn)、以線(xiàn)帶面”推進(jìn)以涪江航運(yùn)為中心構(gòu)建“一港、九區(qū)、多線(xiàn)輻射”水運(yùn)發(fā)展體系。目前，市交通運(yùn)輸局、地方海事局積極爭(zhēng)取省、市兩級(jí)對(duì)涪江復(fù)航工作的支持，加強(qiáng)與遂寧市、重慶市潼南區(qū)及市級(jí)有關(guān)部門(mén)溝通協(xié)調(diào)，廣泛征求縣（市、區(qū)）意見(jiàn)建議，努力推動(dòng)涪江（綿陽(yáng)段）航道等級(jí)提升、綿陽(yáng)港口總體規(guī)劃編制，為涪江復(fù)航工作打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，構(gòu)建綿陽(yáng)市水、鐵、公、航立體交通物流運(yùn)輸體系。

第三，關(guān)于綿遂內(nèi)鐵路建設(shè)問(wèn)題。綿遂內(nèi)鐵路是國(guó)省“十四五”開(kāi)工建設(shè)項(xiàng)目、四川省重點(diǎn)項(xiàng)目。在省市各方的共同努力下，今年以來(lái)，綿遂段先后取得接軌批復(fù)、初設(shè)批復(fù)及施工圖審查意見(jiàn)，施工招標(biāo)現(xiàn)已在省公共資源交易中心掛網(wǎng)，預(yù)計(jì)6月下旬完成招標(biāo)相關(guān)事項(xiàng)，項(xiàng)目即將全面建設(shè)。關(guān)于綿遂內(nèi)鐵路連通重慶事項(xiàng)，根據(jù)初設(shè)批復(fù)相關(guān)內(nèi)容，項(xiàng)目在遂寧地區(qū)引入既有遂寧站，可通過(guò)遂渝鐵路連通重慶；同時(shí)，新設(shè)遂寧高新站預(yù)留連通重慶的條件，待規(guī)劃的渝遂城際鐵路建設(shè)后，可更加便捷地直達(dá)重慶。

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