成都成功晉升中國(guó)內(nèi)地“七千萬(wàn)級(jí)航空城市俱樂(lè)部”，僅次于北京、上海成為中國(guó)內(nèi)地“航空第三城”。

　　12月7日成都國(guó)際航空樞紐迎來(lái)了今年第7000萬(wàn)名旅客。

　　這讓成都實(shí)現(xiàn)繼2018年后旅客吞吐量突破5000萬(wàn)人次后的又一次千萬(wàn)級(jí)跨越，并且憑此成功晉升中國(guó)內(nèi)地“七千萬(wàn)級(jí)航空城市俱樂(lè)部”，僅次于北京、上海成為中國(guó)內(nèi)地“航空第三城”。

　　作為西部?jī)纱髧?guó)際性綜合交通樞紐之一，成都的航空旅客吞吐量一直都位居全國(guó)前列，去年更是因?yàn)楸本?、上海受疫情影響較為嚴(yán)重，成都的旅客吞吐量超越京滬，短暫成為了中國(guó)航空第一城。

　　01

　　成都，為何能不斷晉級(jí)？

　　成都能夠不斷晉級(jí)，直接因素有二。

　　一方面得益于中央政策的傾斜。

　　過(guò)去一些年，一方面為了補(bǔ)齊中西部短板，另一方面為了讓西南地區(qū)成為戰(zhàn)略備份，中央給予成渝地區(qū)的絲毫不輸京津冀、長(zhǎng)三角、粵港澳三大城市群的政策紅利。比如成都的天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)開通，讓成都成為國(guó)內(nèi)第二個(gè)坐擁雙4F級(jí)別機(jī)場(chǎng)的城市，第三個(gè)坐擁雙大型民用機(jī)場(chǎng)的城市。

　　另一方面，則是這座城市人口競(jìng)爭(zhēng)力與經(jīng)濟(jì)活力助攻。

　　人口方面，過(guò)去十年，成都就像一個(gè)人口吸泵一樣，瘋狂虹吸全國(guó)人口。

　　七普數(shù)據(jù)顯示，2010年至2020年十年間，成都常住人口增量高達(dá)581.9萬(wàn)人，增量?jī)H次于深圳、廣州，位居全國(guó)第三。

　　經(jīng)濟(jì)方面，去年年末，成都GDP成功突破2萬(wàn)億。從1萬(wàn)億到2萬(wàn)億，成都只用了8年時(shí)間，速度和廣州一樣，快于蘇州。

　　今年前三季度，成都GDP增長(zhǎng)了6.7%，位居萬(wàn)億GDP城市增速第一席位。

　　根本因素還是產(chǎn)業(yè)和消費(fèi)，這是成都的立身之本。

　　強(qiáng)悍的產(chǎn)業(yè)與消費(fèi)，推動(dòng)成都經(jīng)濟(jì)發(fā)展，增強(qiáng)經(jīng)濟(jì)活力和人口競(jìng)爭(zhēng)力。反過(guò)來(lái)，人口競(jìng)爭(zhēng)力與經(jīng)濟(jì)活力，又支撐著消費(fèi)，推動(dòng)著產(chǎn)業(yè)不斷做強(qiáng)，從而形成一個(gè)良性閉環(huán)。

　　此外強(qiáng)悍的產(chǎn)業(yè)與消費(fèi)，好比成都的兩只手，一個(gè)主管生產(chǎn)，一個(gè)主管消費(fèi)，消費(fèi)拉動(dòng)生產(chǎn)，生產(chǎn)促進(jìn)消費(fèi)，兩者相輔相成，這又是一個(gè)良性循環(huán)。

　　02

　　成都，西部消費(fèi)之都

　　這些年，成都的消費(fèi)實(shí)力一直位居全國(guó)第六，在西部位居第二，僅次于重慶。也正因此，成都被商務(wù)部欽定為首批五個(gè)國(guó)際消費(fèi)中心城市之一。

　　今年成都借助大運(yùn)會(huì)的賽事經(jīng)濟(jì)，前三季度社會(huì)消費(fèi)品零售總額高達(dá)8210.5億元，實(shí)現(xiàn)了10.4%的兩位數(shù)增長(zhǎng)，年末有望沖擊萬(wàn)億消費(fèi)。

　　7月份，四川省發(fā)布了《關(guān)于支持成都加快打造國(guó)際消費(fèi)中心城市的意見》，明確到2027年，成都國(guó)際消費(fèi)中心城市支撐功能會(huì)基本完善。

　　顯然，成都要進(jìn)一步夯實(shí)西部消費(fèi)之都的地位。

　　03

　　成都，西部制造業(yè)高地

　　成都這些年名聲大噪，成為最有實(shí)力角逐一線的城市之一，除了成功的宣傳之外，還擁有強(qiáng)悍的產(chǎn)業(yè)作為底氣。

　　今年大運(yùn)會(huì)，共有170多項(xiàng)“成都造”亮相，包括新能源車、機(jī)器人、發(fā)電玻璃、“孤島式”微電網(wǎng)等，讓世界見證了成都作為“制造強(qiáng)市”的底氣和競(jìng)爭(zhēng)力。

　　其中最能打的王牌產(chǎn)業(yè)，電子信息產(chǎn)業(yè)。

　　數(shù)據(jù)顯示，成都2021年該產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)值高達(dá)5251億元，位居全國(guó)第七、西部第二。

　　同時(shí)，成都集成電路年產(chǎn)量已經(jīng)高達(dá)90億塊左右。

　　計(jì)算機(jī)整機(jī)年產(chǎn)量已經(jīng)突破了9000萬(wàn)臺(tái)。

　　如今的成都，已經(jīng)逐步形成了集成電路、智能終端、航空航天、生物醫(yī)藥等10個(gè)千億級(jí)產(chǎn)業(yè)。

　　產(chǎn)業(yè)強(qiáng)悍，為成都經(jīng)濟(jì)注入源源不斷的活力，同時(shí)為城市居民提供更多的就業(yè)。讓來(lái)到這座城市的居民，不僅能享受到愜意舒適的生活，還有能一展胸中抱負(fù)的舞臺(tái)。

　　然而，成都并不滿足于此。2022年，“制造業(yè)強(qiáng)市戰(zhàn)略”被寫入成都市第十四次黨代會(huì)報(bào)告，明確把發(fā)展先進(jìn)制造業(yè)放在突出位置。

　　制造業(yè)二次創(chuàng)業(yè)，并不只是說(shuō)說(shuō)而已。

　　成都目前布局了12個(gè)產(chǎn)業(yè)功生態(tài)圈，66個(gè)產(chǎn)業(yè)功能區(qū)。成都的目標(biāo)是，繼續(xù)壯大電子信息、裝備制造產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)，并全力追逐集成電路、智能終端、航空航天、生物醫(yī)藥等新興產(chǎn)業(yè)。

　　同時(shí)，補(bǔ)齊產(chǎn)業(yè)新能源汽車產(chǎn)業(yè)。

　　今年，成都發(fā)布了《成都市新能源和智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2023——2030年）》：

　　到2025年，成都汽車產(chǎn)業(yè)整體規(guī)模力爭(zhēng)達(dá)到3000億元，實(shí)現(xiàn)汽車本地整體產(chǎn)量達(dá)100萬(wàn)輛（不含異地分子公司產(chǎn)量）。其中，新能源汽車保有量達(dá)80萬(wàn)輛，產(chǎn)量達(dá)25萬(wàn)輛。

　　在強(qiáng)產(chǎn)業(yè)這條路上，成都始終堅(jiān)持一個(gè)道理：

　　在快速發(fā)展的世界中，沒有任何一個(gè)產(chǎn)業(yè)是牢靠的，要緊跟時(shí)代步伐，緊隨科技步伐，利用科技的力量賦能自身的產(chǎn)業(yè)升級(jí)，跟隨時(shí)代的改變而改變，才能立于潮頭之上。

　　這個(gè)道理，其實(shí)可以供當(dāng)下一些因?yàn)檫^(guò)度依賴資源、過(guò)度依賴某一產(chǎn)業(yè)而陷入發(fā)展困境的城市思考。

　　一座城市不能墨守成規(guī)、不能坐享其成，只有敢于擁抱、主動(dòng)求變、不斷進(jìn)取，但求本心，無(wú)問(wèn)西東，才能讓自身立于不敗之地。（圖片來(lái)源：成都發(fā)布、紅星新聞等）

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