人民網(wǎng)成都2月1日電 （郭瑩）虎年新春，四川省持續(xù)推進(jìn)重大交通樞紐建設(shè)。在四川天府新區(qū)太平街道天燈村，成自高鐵項(xiàng)目天府站建設(shè)正酣，一公里開(kāi)外的龍泉山一號(hào)隧道進(jìn)口，機(jī)器轟鳴，現(xiàn)場(chǎng)一片熱火朝天。

天府站多線(xiàn)橋連續(xù)鋼構(gòu)梁8聯(lián)29幅，橋墩237個(gè)。俯瞰項(xiàng)目，十分壯觀。成蘭公司供圖

據(jù)悉，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里的成自高鐵是國(guó)家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)京昆通道的重要組成部分。成自高鐵天府站是未來(lái)四川天府新區(qū)的主客運(yùn)站，計(jì)劃承擔(dān)成達(dá)萬(wàn)、川藏線(xiàn)、蓉昆高鐵、成自瀘城際、成資城際等線(xiàn)路的始發(fā)終到作業(yè)。

1月31日，正值除夕，連接天府站的多線(xiàn)橋建設(shè)進(jìn)度不減。作為天府站的“咽喉”部位，鐵路軌道線(xiàn)通過(guò)多線(xiàn)橋進(jìn)行分岔，可由4線(xiàn)變?yōu)?1線(xiàn)。

龍泉山一號(hào)隧道進(jìn)口，施工人員正在進(jìn)行鋼筋綁扎。成蘭公司供圖

攀上高約20多米的大橋梁面平臺(tái)俯瞰，上百個(gè)橋墩縱橫林立，蔚為壯觀。中鐵十九局集團(tuán)成自高鐵指揮部指揮長(zhǎng)王建偉介紹，天府站多線(xiàn)橋橋梁總長(zhǎng)度566.7米，采用鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，設(shè)計(jì)承臺(tái)185個(gè)，墩身237個(gè)，連續(xù)鋼構(gòu)梁8聯(lián)29幅，該橋橋面總面積超過(guò)3.5萬(wàn)平方米。在目前國(guó)內(nèi)在建高速鐵路同類(lèi)型橋梁中，它的橋面面積是最大的。

“這座橋簡(jiǎn)支梁、道岔連續(xù)梁梁型多，設(shè)計(jì)、施工難度均非常巨大�！蓖踅▊フf(shuō)，大橋采用了縱向分聯(lián)、橫向分片的模塊化建設(shè)。整個(gè)項(xiàng)目被分成29個(gè)模塊，每個(gè)模塊需要均需要完成預(yù)壓、鋼筋捆綁、混凝土灌注等工序，一個(gè)模塊完成后立即進(jìn)入下一個(gè)模塊的作業(yè)�！坝捎跇蛄航ㄔO(shè)必須保持連貫性，再加上項(xiàng)目啟動(dòng)時(shí)間較晚，對(duì)工期進(jìn)度要求很高�！�

按照規(guī)劃，成自高鐵將于2023年底通車(chē)，為此，今年春節(jié)期間，全線(xiàn)重點(diǎn)工程均未停工，共有1300多名建設(shè)者堅(jiān)守著崗位。

捆扎隧道的一條鋼筋重量超過(guò)三百斤，圖為施工人員正在搬動(dòng)鋼筋。成蘭公司供圖

在全線(xiàn)又一控制性工程——龍泉山一號(hào)隧道進(jìn)口，建設(shè)者們馬力全開(kāi)。挖掘機(jī)、裝載機(jī)的轟鳴聲，鑿巖機(jī)的嗡嗡聲，綁扎鋼筋的敲擊聲，焊機(jī)電流的吱吱聲……奏響了牛年最后一天的工程交響樂(lè)。

中鐵十九局集團(tuán)成自高鐵工程指揮部項(xiàng)目經(jīng)理賈洪波介紹，龍泉山一號(hào)隧道全長(zhǎng)8456米，隧道受不良地質(zhì)和高瓦斯影響，建設(shè)難度很大�！八淼纼�(nèi)圍巖破碎，Ⅴ級(jí)和Ⅳ級(jí)圍巖占比超過(guò)七成，建設(shè)過(guò)程中常遇軟巖大變形，直接拖慢工程進(jìn)度�！�

盡快打通龍泉山一號(hào)隧道，事關(guān)成自高鐵建設(shè)整體進(jìn)度。為了解決掘進(jìn)難題，建設(shè)者們更換了傳統(tǒng)施工工法，將碩大的隧道斷面分割成幾個(gè)大小不一的斷面，分工作業(yè)，一邊進(jìn)行巖壁加固，一邊加快挖掘進(jìn)度，最終變形速度得到控制，施工安全得到保障。據(jù)了解，目前龍泉山一號(hào)隧道全線(xiàn)掘進(jìn)已完成了4960米，占比超過(guò)六成以上。

建設(shè)者們將碩大的隧道斷面分割成幾個(gè)大小不一的斷面，有利于軟巖大變形隧道施工。成蘭公司供圖

“開(kāi)局即決戰(zhàn)，起步就沖刺�！背商m鐵路公司成自宜指揮部指揮長(zhǎng)張宗偉介紹，為貫徹落實(shí)國(guó)鐵集團(tuán)部署要求，成蘭鐵路公司已經(jīng)啟動(dòng)了“大干一百天、奮勇立新功”主題實(shí)踐活動(dòng)，吹響了項(xiàng)目建設(shè)攻堅(jiān)戰(zhàn)的號(hào)角，以提升施工管理水平，保障項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)度，做到保安全、保質(zhì)量、保進(jìn)度。著力推進(jìn)項(xiàng)目建設(shè)，成蘭鐵路、成自高鐵、自宜高鐵、成達(dá)萬(wàn)高鐵建設(shè)均在春節(jié)期間不停工。

正在進(jìn)行鋼筋綁扎的工人。人民網(wǎng) 郭瑩攝

因?yàn)楣て诰o張，許多施工人員選擇留在工地過(guò)年，各條線(xiàn)路工程項(xiàng)目部也為施工人員們準(zhǔn)備了團(tuán)年飯，并邀請(qǐng)職工親屬來(lái)蓉團(tuán)聚，同時(shí)按照規(guī)定為大家發(fā)放過(guò)節(jié)補(bǔ)助以及新春“大禮包”，讓堅(jiān)守崗位的他們也能在新春佳節(jié)感受到暖心祝福和濃濃節(jié)日氛圍。 

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